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Die Dampflockomotive
Sehr bald wurde die Dampfkraft als Antriebsmittel für die fast gleichzeitig erfundenen Spinn- und Webmaschinen verwendet. 1807 baute Robert Fulton das erste Dampfschiff. Allmälich traten diegler Dampfer an die Stelle der Segelschiffe. Eine ganze Reihe von Erfidern machte sich hinter die Entwicklung eines Dampfwagens oder einer Dampflokomotive. Scgon seit langem hatten die Pferdedie
in Bergwerken gewonnenen Kohle mit einem Wagen auf Holz- oder Eisenschienen wegtransportiret.
Nun wurden sie durch die mit Dampfmaschine angetriebene Lokomotive ersetzt. Bald kannte man, dass in den von einer Lokomotive gezogenen Wagen nicht nut Kohle, sondern auch andere Güter und Menschen transporiert werden konnten. Die Eisenbahn tret an die Stelle der Postkutschen.Der erfolgreichste Lokomotivkonstrukteur war George Stephenson. Die erste von ihm gebaute Lokomotive zog auf dem Geländde einer Kohlengrube acht Wagen. 1825 baute er für eine Bahngesellschaft die erste Bahnstrecke für Personen- und Güterverkehr. Sie war 16 Kilometerlan;die mit etwa 30 kleinen Wagen behängte Lokomotive legte die Strecke in 65 Minuten zurück und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 25 km/h.
Ständige technischen Verbesserungen führten in den folgenden hundert Jahren dazu, dass die Dampflokomotive immer längere Züge immer schneller befördern konnten.
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